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正式上市，国产豪华的复兴之路
提起汽车的豪华品牌，人们的第一印象就是“BBA”，甚至有人开玩笑称“BBA”的车价里有20万是车标的钱。但是，有一个国产品牌，让人一听名字就在身体里涌起一股暖流，气场强大到“谁开谁是司机”，车主本想低调结果开到哪里都会让人忍不住多看一眼，这就是有“国车”之称的红旗。
中国人对红旗汽车是有情怀的，从CA72、CA770一直到CA722，红旗逐步奠定了自己“国车”的地位。此后，红旗的发展一路坎坷，甚至遭受质疑。但在经历一段时间的摸索后，2018年1月8日，新红旗品牌明确了“中国式新高尚精致主义”的品牌理念。此后，红旗逐渐形成了丰富的品牌矩阵，开始了国产豪华的复兴之路。
H9是新红旗品牌H产品序列的旗舰车型。第一代红旗H9发布于2020年1月8日，一汽集团专门为其在人民大会堂举办了盛大的全球首秀。自2020年上市以来，红旗H9一度成为“网红车”，甚至需要加价购买，其受欢迎程度可见一斑。
近期，2024年款的新红旗H9正式上市。相比之前的2022年款，新红旗H9全面升级，有望成为目前C+豪华轿车的全新标杆。
随着新能源车的崛起，越来越过多的国产汽车瞄准高价位的竞争区间。但是，在传统油车领域，敢把价格定在30万起的可谓凤毛麟角。
相比合资车，国产车多少还是会被人戴上有色眼镜来看待。新红旗H9作为罕见的敢把价格定在30万至50万区间的国产油车，自然也不例外。
有人说，这就是一辆“换壳车”，没必要买，也不值得买。
也有人说，这是真正的国产豪华，性能、气场和颜值，在同价位都很能打。
那新红旗H9在国产豪华的复兴之路上，究竟是货真价实还是徒有其表呢？
新红旗H9也许会受到各种各样的批评，但是有一点，无论是红旗粉还是红旗黑都会达成共识，那就是新红旗H9的颜值与气场——四平八稳，气质稳重。方正宽大的车头设计，直瀑式的前格栅，吸睛的红旗前旗标以及独特的U型大灯，使得新红旗H9引人注目又不失沉稳。
新红旗H9推出“豪华商务版”及“私享风尚版”双前脸造型版本。
“豪华商务版”延续了老红旗H9的前脸设计风格，家族式的直瀑式造型前格栅，并伴有水滴作为点缀，所谓“高山飞瀑，中流砥柱”。端庄稳重，富有商务气息。
红旗的前旗标从前格栅中央贯出，向后延伸，直至车内，经由中控顶端的音响装饰、中央扶手箱等，形成一条红旗车独有的中轴线，寓意“红光闪耀，旗贯山河”，彰显中国人独有的浪漫。
而“私享风尚版”，相比“豪华商务版”，更加时尚前卫，富有运动气息。二者最明显的区别在于前脸设计。“私享风尚版”的前格栅采用的是10幅式镀铬饰条，并且还有熏黑的网状格栅打底。
新红旗H9整个车身长度超过5.1米，轴距超过3米。车身侧面延续了红旗经典车型CA72、CA770独有的“旗”式车身设计，并且通过腰线的妙用，打造出了别具韵味的溜背式轮廓设计。
新红旗H9，从颜值与气场而言，个人认为无可挑剔。可能最大的缺点就是，有人为了低调放弃合资豪华品牌而选择新红旗H9，结果反倒成为了全场瞩目的焦点。
新红旗H9相比老款，内饰采用全新立体双联屏，车内驾乘空间及全系转向操控性能均得到优化，多项配置进行升级。但是，与其对新红旗H9的液晶仪表、BOSE音响、电动调节方向盘、座椅加热通风、氛围灯等这些豪华轿车的常规配置夸夸其谈，不如关注新红旗H9人无我有的特质，那就是只有中国人才懂的仪式感。
一是中轴线设计，从前旗标一直到中控顶端的音响装饰、中央扶手箱等，构成了新红旗H9专属的中轴线。
二是全新设计的“梦想之翼”前组合灯和“北斗之翼”后组合灯，相得益彰，远远望去，就能发现新红旗H9在恭候您的驾临。
三就是新红旗H9车尾的“红旗”二字了。不要低估这两个字在中国人心中的分量。这份厚重的历史，就是让人自豪与骄傲的理由。
新红旗H9搭载了红旗自主研发的3.0T V6 机械增压发动机，搭配8档自动变速箱，功率提升至240kW，零百加速提升至6.4s，并且还配置了空气悬架，进一步增强了整车的操纵稳定性及舒适性。
不仅如此，新红旗H9更是在安全方面下足了功夫。
整车采用9H坚甲车身，高强钢应用比例68%，环抱式8气囊加双级限力安全带，以“钢筋铁骨”确保生存空间的“坚不可摧”。
配备AEB自动紧急制动功能，供最大60km/h的刹停速度，并搭载多项主动安全功能，带来强大的安全防护。
内饰全部采用环保低挥发材质，全系标配非平衡离子净化技术，打造“0醛0气味”的健康环保生态座舱。
新红旗H9的质保政策也遥遥领先其他豪华品牌。在上市初期的活动期间，购买新红旗H9将享受“三终身一免保”的舒心礼，即终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送以及4年或10万公里免费保养。
很显然，新红旗H9带着诚意正式上市，相信其能不负红旗精神，彰显中国豪华车标杆实力，为中国汽车工业发展谱写新的辉煌篇章。
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